Nempe catena serram gasoline utitur ut magni momenti fons potentiae, scilicet, munus principale adhuc ad logging adhibitum. Pars catenae serrae vis est machina gasoline. Corpus catenae machinae videns est principalis pars quae potentiam generat. Protinus eflicit vitae catenae munus et officium vidit. Corpus catenae serrae machinamentum maxime cylindricum, pistons, cum virgis, cranks, et crankshafts connexis. Componitur ex archa et musca.

Primum cylindricum
Vidit torquem engine
Cylindrus cylindrus est piston ad movendum in eo, et combustio explosio mixtionis hoc loco est. Ut resistentia parietis interioris cylindrici augeatur et calor dissipatio cylindrici augeatur, plerumque cylindrus factus est aluminii admixtionis fusurae, et paries interior chrome-patellatus est. Superior pars cylindri est principale opus catenae ibidem serrae machinam, sic superior pars cylindri celeriter gestat. Eodem tempore, avertit sinistra ac dextra iungens cum movendo in cylindrum, et in dextra parte magnum gradum gerunt. Si aliquatenus confectus, spargitur cylindrus.

Secundo, piston
Vidit torquem engine
Piston impressionem gasi catenae videns machinam laborat, reciprocum motum agit, et pressionem ad crankshaft mechanismum per virgam connectens transmittit. Eodem tempore agitatur a connexione virga et crankshaft (per inertiam vis) ad opus attractio aeris complendum, compressionem et exhauriendum. Piston piston machinae maxime arcu-figuratae est ad faciliorem fluxum gasi mixti. Superior pars pistonis temperatura superiori subiecta est, unde diameter superioris minor est diametro partis inferioris in fabricando, quae in subsidiis dilatandi adhibetur. Ut arctam iuncturam inter piston et cylindrici murum curet et bonam compressionem conservet, anuli 2—4 anuli in rimam pistonae sunt, et hiatus aperturae 0.10-0.15mm pro prebenda expansionis sunt.

Tres, virga connectens
Vidit torquem engine
Connexio virga adhibetur piston et crankshaft machinae iungendi, pressionem gasi a piston ad crankshaft transferunt, et motum pistonis reciprocum in motu gyratorii crankshaft mutant. Finis parvus connectens cum piston virga iungitur, et magnus finis cum crankshaft coniungitur.

Quartum, crankshaft
Vidit torquem engine
Crankshaft utitur cylindris, pistonibus et virgis connexis ad motum linearem pistonum in motus rotarios mutandos. Eodem tempore, potest piston impellere ad motum reciprocum linearem. Ad simpliciorem fabricam crankshaft, crankshaft catenae vidit machinam ex duabus sagittis dimidiatis, duo crank arma et crank paxillus. Finis mediae scapi et crank paxillus in bracchium crank premitur, et tandem crankshaft formatur. Crankshaft plerumque in crankcase per pila gestus instituitur.

Quinque, flywheel
Praecipua functionis volaticae stateram operationis machinalis est conservare. Praeterea flywheel machinam facile committitur. Cum ictu explosione incipit, energia gyratoria crankshaft reponitur, et antequam piston maximam per ignitionem, verticem mortuum, et compressionem gasi mixtam attingit, musca emittit vim ad crankshaft gyrari pergat.

Sex, crankcase et flywheel habitationi
Vidit torquem engine
Crankcase basis machinae, in qua partes et partes machinae, ut cylindrici, machinae ignitionis, etc., respective installantur. Crankcase catenae duarum ictuum machinam vidit non solum partes machinae rotationis in ea gyrari permittit, sed etiam ut sentinam scavening exerceat. Ad pressionem quamdam in machina corporis conservandam et ne cibus mixtus vel vapor e corpore machinae profluat, sigillum oleum oleum inter crankshaft et cistam axungiam apponitur. Musca est habitatio extra flywheel ad praesidium. Est ductus spiralis extra habitationem volantis, quae pars machinae refrigerationis systematis catenae vidit. Ideo musca habitatio est etiam domus blower.33333333